इधर बाकी कंपनियां E20 को लेकर उलझी रहीं, उधर महिंद्रा ने बना दिया E30 फ्यूल पर चलने वाला इंजन

नई दिल्ली. भारत में बीते काफी वक्त से E20 फ्यूल को लेकर काफी बहस छिड़ी हुई है. कार निर्माता ब्रांड्स भी इस बारे में लगातार सफाई पेश कर रही हैं. सरकार भी लोगों को लगातार इस बारे में जानकारी दे रही है. कार मालिकों के मन में भी ये सवाल है कि उनकी कार E20 फ्यूल के लिए कंपैटिबल है या नहीं. पर इन सबके बीच महिंद्रा ने E20 से आगे बढ़ने की तैयारी कर ली है. जिससे कंपनी की गाड़ियां सिर्फ E20 नहीं बल्कि E30+ फ्यूल तक के लिए कंप्लायंट हो जाएंगी.

मॉड्यूलर NU-IQ प्लेटफॉर्म
महिंद्रा ने नए मॉड्यूलर NU-IQ प्लेटफॉर्म को विकसित किया है, जो अलग-अलग पावरट्रेन ऑप्शंस को कोर्डिनेट करने और आने वाली एसयूवी के लिए कई बॉडी स्टाइल्स की पेशकश करने में सक्षम है. इसके अलावा, महिंद्रा फ्लेक्स-फ्यूल इंजन डिवेलप करके कारों के फ्यूचर को सिक्योर करने की दिशा में भी काम कर रहा है. ये इंजन E30-रेटेड फ्यूल और उससे भी आगे चलने में सक्षम होगा.

फ्यूचर के लिए तैयार महिंद्रा
जैसे-जैसे भारतीय सरकार पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण को 2030 तक 30 प्रतिशत (E30) तक बढ़ाने के ऑप्शंस की खोज कर रही है, महिंद्रा ऐसे इंजन पेश करने के लिए तैयार हो रहा है जो इस फ्यूल के साथ कंपैटिबल होंगे. E30 और हाई-रेटेड फ्यूल (100 प्रतिशत इथेनॉल-आधारित तक) पर चलने के लिए इंजनों को रिइंजीनियरिंग की जरूरत होगी; इथेनॉल मेटेरियल सेंसर रियल टाइम में इथेनॉल के कंशनट्रेशन की निगरानी के लिए, साथ ही कोल्ड स्टार्ट के लिए फ्यूल रेल और इंजेक्टर हीटर, आवश्यक अपग्रेड में शामिल हैं.

ऑटो एक्सपो 2025 में फ्यूल फ्लेक्स
ऑटो एक्सपो 2025 में अलग फ्लेक्स-फ्यूल कारों और बाइकों को शोकेस किया गया, हालांकि चार पहिया व्हीकल्स के लॉन्च के लिए अभी तक कोई टाइमलाइन नहीं बताई गई है. हुंडई ने क्रेटा 1.0 फ्लेक्स फ्यूल शोकेस किया, टाटा ने E85-कंपैटिबल पंच पेश किया, और मारुति ने अपनी वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल शोकेस की. टोयोटा ने इनोवा हाइक्रॉस में पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन पेश किया, जो E20 और हाई-रेटेड फ्यूल पर चल सकता है.