एक या दो नहीं 4 नई हाईब्रिड कारें ला रही मारुति, भर-भर के मिलेगा माइलेज

नई दिल्ली. मारुति सुजुकी 2026 तक अपने नए हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की रेंज के साथ ग्रीन मोबिलिटी सॉलूशंस की ओर बढ़ रही है. कार निर्माता इस वित्तीय वर्ष के अंत तक अपनी पहली इलेक्ट्रिक पेशकश – ई विटारा – पेश करने के लिए तैयार है. हाइब्रिड सेगमेंट में, इंडो-जापानी ऑटोमेकर चार नए मॉडल पेश करेगा – टोयोटा के मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ विक्टोरिस, और मारुति सुजुकी के इन-हाउस डिवेलप मजबूत हाइब्रिड सिस्टम के साथ फ्रॉन्क्स, नेक्स्ट-जेन बलेनो और एक सब-4 मीटर एमपीवी.

विक्टोरिस – भारत की सबसे फ्यूल एफिशिएंट कार
मारुति विक्टोरिस से शुरू करते हुए, मिडसाइज एसयूवी तीन इंजन ऑप्शंस के साथ लॉन्च होगी – 103bhp, 1.5L माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल, 116bhp, 1.5L स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और 89bhp, 1.5L पेट्रोल + सीएनजी. ग्रैंड विटारा के साथ अपने पावरट्रेन शेयर करने के बावजूद, यह अपने सिबलिंग की तुलना में ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट होगी. मारुति सुजुकी का दावा है कि विक्टोरिस का स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरियंट 28.65kmpl का माइलेज देगा, जिससे यह भारत की सबसे फ्यूल एफिशिएंट कार बन जाएगी.

मारुति का नया स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड सिस्टम
मारुति सुजुकी एक इन-हाउस सीरीज हाइब्रिड पावरट्रेन (कोडनेम – HEV) डिवेलप कर रही है, जो 2026 में फ्रॉन्क्स कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पर अपनी शुरुआत करेगी. टोयोटा के एटकिंसन हाइब्रिड सिस्टम के विपरीत, मारुति की अपनी हाइब्रिड तकनीक काफी ज्यादा किफायती होगी, जबकि माइलेज 35kmpl से ज्यादा देगी. यह एक सीरीज हाइब्रिड सिस्टम होगा जिसमें एक पेट्रोल इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक बैटरी होगी. कार निर्माता अपने फ्यूचर मास-मार्केट हाइब्रिड कारों के लिए अपने 1.2L Z-सीरीज पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिफाई करेगा.

बलेनो हाइब्रिड, मिनी एमपीवी
वही हाइब्रिड पावरट्रेन नए-जेनरेशन मारुति बलेनो हैचबैक और जापान-स्पेक स्पेसिया आधारित एमपीवी में पेश किया जाएगा, बाद में नेक्स्ट-जेन स्विफ्ट (2027) और ऑल-न्यू ब्रेज़ा (2029) द्वारा. मारुति फ्रॉन्क्स हाइब्रिड में बाहरी हिस्से पर ‘हाइब्रिड’ बैज और अंदर कुछ हाइब्रिड-विशिष्ट सॉफ्टवेयर होने की संभावना है, जबकि इसका मूल डिज़ाइन और इंटीरियर बरकरार रहेगा.