TNGA-F प्लेटफॉर्म पर आधारित
ब्रांड के TNGA-F प्लेटफॉर्म पर आधारित, लैंड क्रूजर अब अपने पेट्रोल इंजन ऑप्शंस के साथ हाइब्रिड तकनीक से लैस है. 3.5-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन एक सिंगल मोटर के साथ “पैरेलल हाइब्रिड अरेंजमेंट” में जोड़ा गया है. यह सेटअप, जो लेक्सस LX में भी देखा जाता है, 451 बीएचपी और 790 एनएम का पीक टॉर्क जेनेरेट करता है. इस पावर मिल को 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.
लेक्सस में, पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन इलेक्ट्रिक मोटर से 36kW खींचता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से बैटरी पावर पर कम गति की ड्राइविंग के लिए या इंजन का लोड कम करने के लिए किया जाता है, बजाय इसके कि वाहन को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार की तरह चलाया जाए. इलेक्ट्रिक मोटर के जुड़ने से ईंधन की दक्षता में लगभग 5 से 10 प्रतिशत की वृद्धि होती है.
नए कॉस्मेटिक बदलाव
नए पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन के अलावा, लैंड क्रूजर 300 हाइब्रिड में कुछ कॉस्मेटिक बदलाव भी किए गए हैं, जिसमें एक अनोखा फ्रंट बम्पर डिज़ाइन और स्टैंडर्ड LC 300 SUV की तुलना में थोड़ा बड़ा एयर इंटेक शामिल है. इसके बाहरी हिस्से पर विशेष HEV बैज भी हैं. ये अपडेट्स केवल LC 300 हाइब्रिड के लिए हैं, जबकि LC 300 GR स्पोर्ट, जो समान पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन साझा करता है, अपने मौजूदा बाहरी डिज़ाइन को बिना किसी बदलाव के बनाए रखता है.
कैबिन में क्या है?
केबिन के अंदर, अपडेटेड LC300 में एक बड़ा 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जिसमें हाइब्रिड-विशिष्ट रीडिंग्स और नए ग्राफिक्स हैं. इसके अलावा, अब इसमें बूट एरिया में 1,500-वाट का पावर आउटलेट भी है. लैंड क्रूजर के बाकी इंटीरियर्स और फीचर्स में कोई बदलाव नहीं किया गया है. पेट्रोल-हाइब्रिड टोयोटा लैंड क्रूजर 300 सबसे पहले ऑस्ट्रेलिया में बिक्री के लिए जाएगी, इसके बाद अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपलब्ध होगी. भारत में इसकी लॉन्चिंग फिलहाल असंभव लगती है. भारत में, लैंड क्रूजर को 2025 के लिए कुछ महीने पहले अपडेट किया गया था.
